球墨铸铁井盖是球墨铸铁的产物之一，球墨铸铁可以改善铸铁的力学性能，尤其是铸铁的塑性和韧性。
 
     球墨铸铁是1950年代发展起来的高强度铸铁材料，其综合性能接近钢，在其优良性能的基础上，成功铸造出了一些受力复杂、强度、韧性、耐磨性要求高的零件。球墨铸铁在灰铸铁后快速发展趋势成普遍的生铁原材料。所谓“以铁代钢”，。美观大方：根据制造业的色彩，美化城市自然环境，提高城市品位。
球墨铸铁井盖
     球墨铸铁井盖重量和承载力：
 
     重量轻:球墨铸铁井盖净重的一半，实际操作便捷，安裝、维护保养、拆换便捷，缓解劳动强度。?球墨铸铁是20世纪50年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近钢材，基于其优异的性能，已成功地用于铸造部分具有复杂应力、高强度、韧性和高耐磨性的零件。球墨铸铁在灰铸铁之后发展迅速。
 
     载重能力强:超越各种传统产品，承受大压力，不发生断裂、车辆掉落等事故，:不发生底部、封闭、跳跃、跷跷板、环位移现象，无噪音，可靠。
 球墨铸铁井盖的应用，在我们城市市政建设中起到了非常重要的作用，众多不同型号的球墨铸铁井盖产品的出现，为我们生活提供了几大的便利。但是，球墨铸铁井盖在应用一段时间后会出现一个问题，那就是在使用中出现的下沉问题，根据该项问题由我们为大家详细介绍一下吧。

    其中球墨铸铁井盖使用中出现下沉的的原因还有就是厂家在生产设计球墨铸铁井盖井体及井周构造设计尺度较低，井周回填及井周路面各构造层咩有进行专项补强设计等。如果在城市交通中有大批重型超载车辆，对下水井及井周形成损坏。

    其次还有可能就是因为在途经机动车行道范围的规划布设管线工程不够合理。或者井与井周的构造，受各自本身自重和车辆荷载作用，必定沉降不一。

    以上就是我们球墨铸铁井盖在使用中出现的下沉原因之一了，不过在井盖安装的过程中都有着严格的标准，一般情况下不会出现这种情况。

建设部使用的97s501-1图集是现在工程设计上采用的一个图集。它是参照cj/t3012-93设计的。
设计荷载等级：-20级和-10级。通常我们称作为φ700轻型球墨铸铁井盖的内口径是700，而井盖直径则是740。
但是在2007年2月 版 《市政排水管道工程及附属设施》 图集号06ms201 的设计说明中（即97s501-1修订本），将设计荷载改为：重型：成-a级 轻型：成-b级 （引用《公路桥涵设计通用规范》 jtg-d60-2004 和 《城市桥梁设计荷载标准》）。
更详细地说，现在所谓重型是指出厂检验中允许承压360kn或超汽-20级主车；轻型是指允许承压210kn或汽-10级主车.这个检验报告中应该有数据。以此来区分轻重型，而非直径。简单的介绍球墨铸铁井盖承载力检测的方法：

 1.调整检测盖的位置，使几何中心与载荷中心一致，以试验载荷的1-3kn/s～2/3的速率加载，然后卸载。
    2.这个过程重复五次。第五次加载前后变形的差异是残余变形，然后以与上述相同的速度加载到试验载荷上。5分钟后进行卸载，检查井盖和轴承是否有裂缝。
    通过以上几点球墨铸铁井盖承载力检测的方法，我相很多人对铸铁井盖的承载能力都有一定的了解，他们应该仔细询问，并根据自己的实际情况作出选择。无锡世纪鸿辉(山东)管业有限公司铸铁井盖厂家主要经营球墨铸铁管及管件，铸铁井盖，铸铁雨水篦子等，欢迎咨询考察！

重型球墨铸铁井盖的承载力在系数为9的时候为400KN；
球墨铸铁井盖主要由球墨铸铁打造出来的井盖，这种井盖质量的好坏就牵扯到了球化率的问题。处理铸件的常用涂料就是防锈沥青漆了，当然球墨铸铁井盖的表面也是经过喷涂防锈沥青漆处理的。球墨铸铁井盖有一个优点，就是由于球墨铸铁强度高、韧性好，使得球墨铸井盖要比同类型的灰口铸铁井盖轻30%左右。
  球墨铸铁井盖的特点：
  韧性好。冲击值与中碳钢材详尽，是灰铁材料的10倍以上。
  抗腐蚀性强。喷水腐蚀试验，九十天的腐蚀量仅为钢管的1/40，是灰铁管的1/10。使用寿命是灰铁管的2倍，是普通钢管的5倍。
  塑性好。延伸率≥7%，与高碳钢材相近，而灰铁材料延伸率为零。
  强度高。抗拉强度ób≥420MPa,屈服强度ós≥300MPa,与低碳钢材相同，是灰铁材料的三倍。
  由于球墨铸铁的球状石墨观结构，在减弱振动能力方面，球墨铸铁优于铸钢，因此更加有利于降低应力。选择球墨铸铁的一个重要的原因在于球墨铸铁比铸钢成本低。球墨铸铁的低成本使得这种材料更加受欢迎，铸造效率更高，也较少了球墨铸铁的机加工成本。
  球墨铸铁的强度和铸钢的强度是可比的。球墨铸铁具有更高的屈服强度，其屈服强度 为40k，而铸钢的屈服强度只有36k。在大部分市政应用领域，如：水、盐水、蒸汽等，球墨铸铁的耐腐蚀性和抗氧化性都超过铸钢。